港口（kǒu）是對外貿易的窗口，而油氣交易是其最為重要的業務之一。黨的（de）十九大報告提出“賦予自由貿易（yì）試驗區更大改革自主權，探索建設自由貿易港”，國（guó）內大小（xiǎo）港口紛紛響應。舟山港、天（tiān）津港和惠州港作（zuò）為長三角經濟（jì）圈、環渤海經濟（jì）圈和珠三角經濟圈的沿海油港，發揮上海期（qī）貨（huò）交易所在油氣貿（mào）易金融市（shì）場的引領（lǐng）作（zuò）用（yòng），帶領周邊港口不斷探索適合自己的油氣發展（zhǎn）道路，使（shǐ）得國內港口油氣業務呈現欣欣向榮之態。

自國家將（jiāng）探索（suǒ）建設自由（yóu）貿易港納入政府工作以來，各省港口都不斷落（luò）實出台相關政策（cè），其中油氣行業發展尤為（wéi）迅猛（měng）。但（dàn）在新冠（guàn）疫情不斷肆虐、全球經濟形（xíng）勢下行的雙重壓力下，各大（dà）港口（kǒu）承受著十分嚴峻的考驗，部分（fèn）油氣港口多項指標都出現整體性下滑。

近年來，作為油氣（qì）大（dà）港的舟山港（gǎng）、青（qīng）島港和（hé）惠州（zhōu）港通過不斷調整、規劃油氣交易與目標，油氣貿易增長迅速，形（xíng）成了新（xīn）的油氣港口競爭格局（jú）。